从经验丰富的老将到冉冉升起的新星，F1车手始终是全球收入最高的运动员群体之一。

以下是当前围场中薪资最高的十位车手——仅以基本工资排序，不含奖金和代言收入。

10. 尼科·霍肯伯格（Nico Hülkenberg）——索伯车队

薪资：540万英镑（约合700万美元）

尽管从未登上领奖台，但霍肯伯格依然是围场内备受尊重且值得信赖的车手。他的700万美元薪资印证了经验的价值，尤其对于索伯这种追求稳定性和赛车研发的车队而言。

9. 亚历山大·阿尔本（Alex Albon）——威廉姆斯车队

薪资：620万英镑（约合800万美元）

阿尔本已证明自己是一位敏锐且稳定的车手，帮助威廉姆斯重拾竞争力。他的800万美元薪资体现了车队对其长期重建核心地位的信任。

8. 皮埃尔·加斯利（Pierre Gasly）——阿尔派车队

薪资：770万英镑（约合1000万美元）

加斯利拥有分站赛冠军头衔，且在中游集团表现稳定，因此获得1000万美元的可观收入。他的稳健与激进风格为阿尔派在车队积分榜上争取了关键位置。

7. 卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz Jr.）——威廉姆斯车队

薪资：770万英镑（约合1000万美元）

离开法拉利后，塞恩斯在威廉姆斯开启新篇章。1000万美元薪资既肯定了他的赛道履历，也寄托着车队对其领袖作用的期待。

6. 乔治·拉塞尔（George Russell）——梅赛德斯车队

薪资：1160万英镑（约合1500万美元）

随着梅赛德斯力争重返冠军行列，拉塞尔被视为车队的下一代领袖。1500万美元薪资彰显了车队对其天赋和未来潜力的高度认可。

5. 兰多·诺里斯（Lando Norris）——迈凯伦车队

薪资：1550万英镑（约合2000万美元）

诺里斯在赛场内外持续闪耀，将出色表现与商业价值完美结合。迈凯伦为其提供2000万美元合同，既认可他的驾驶能力，也看重其在F1媒体和粉丝圈的影响力。

4. 费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）——阿斯顿·马丁车队

薪资：1550万英镑（约合2000万美元）

43岁的阿隆索证明了年龄不是障碍。2000万美元薪资使其稳居围场高薪行列，他的经验对阿斯顿·马丁的争冠计划至关重要。

3. 夏尔·勒克莱尔（Charles Leclerc）——法拉利车队

薪资：2630万英镑（约合3400万美元）

法拉利将勒克莱尔视为车队的长期未来。3400万美元薪资凸显了他作为顶级车手挑战总冠军的价值。

2. 刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）——法拉利车队

薪资：4630万英镑（约合6000万美元）

汉密尔顿2025年转投法拉利的轰动转会伴随6000万美元高薪。尽管较梅赛德斯时期略有降薪，但其品牌影响力和全球粉丝基础仍使其稳居收入前列。

1. 马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）——红牛车队

薪资：5000万英镑（约合6500万美元）

维斯塔潘不仅在赛道上统治群雄，薪资也独占鳌头。6500万美元基本工资对于这位驾驶顶级赛车的多届世界冠军而言实至名归。

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