——【·引言·】——

王毅外长去波兰签署了关于保障班列通畅的协议，可这才两天时间，波兰的态度就来了个反转。沃伦斯基提到“受到混合战威胁”，但在签协议的时候，为什么没有提到这方面的问题呢？

波兰关闭了口岸，切断了亚欧之间的物流通道。

9月11日，波兰政府突然关闭了所有与白俄罗斯接壤的铁路口岸，声称这是为了应对俄罗斯和白俄罗斯联合军演带来的安全风险。

这个举措就像一记重锤，直击亚欧大陆的物流心脉——据统计，约90%的中欧班列货物都得通过波兰的马拉舍维奇等边境口岸转运到欧洲各地。

关闭令一出，从中国发出的电子产品、汽车配件等货物就在白俄罗斯境内被卡住，导致欧洲的供应链出现了明显的断裂。波兰采取的这个措施可不是孤零零的行动。

之前，波兰多次以“安全风险”为借口限制边境交通，比如在2024年5月关闭了俄驻克拉科夫领事馆，指责俄方策划购物中心纵火案；还有在同年11月暂停波兹南领事馆的正常运作，理由是“混合战威胁”。这种不断的对抗态度让中欧班列的通行稳定性变得令人怀疑。

——【·中波会谈签署的协议变成了无用的空谈·】——

面对波兰突然封锁的情况，中方迅速展开外交协调。9月12日，中国外交部长王毅启程前往欧洲，把波兰列为重点访问对象。到9月15日，中波政府间合作委员会第四次全体会议在华沙举行，双方签署了一份共同文件，特别强调要“共同保障中欧班列通道的安全和顺畅”。

协议还没正式签署完，波兰总理图斯克就在会谈中声称会“采取具体措施恢复货运”，这一表态让依靠班列运输的中国企业看到了希望。不过，接下来发生的事情就像戏剧一样出现了戏剧性的转折。

9月17日，四川成都一家跨境电商公司宣布暂停通过中欧班列向欧洲发货。一位负责人提到，虽然波兰在协议里承诺会开放口岸，但实际情况是边境依然关闭，货物根本无法通行。

这个消息一出，市场都震惊了——从协议签订到企业暂停出货，竟然只用了48小时，波兰的反复无常一下子暴露了它在外交承诺上的脆弱性。

波兰的反复无常反映出它内心深处的安全担忧。在9月18日的公开讲话中，波兰众议院议长沃伦斯基表示，波兰正经受来自东方的混合战威胁，比如网络攻击、信息战以及移民压力。

这些话语与波兰最近在军事方面的动作不谋而合：在2025年5月，波兰启动了“全国成年男性军事训练计划”，内容包括城市巷战、核污染处理等共32个项目；同时，还在加快引进F-35战斗机和“爱国者”防空系统等先进装备，意图打造“欧洲最强陆军”。

在俄乌冲突不断升级的背景下，波兰的安全政策变得更加偏向“军事化生存”。波兰国防部把白俄罗斯看作“混合战的前线”，觉得封锁边境口岸是应对可能威胁的必要措施。

不过，这样单方面的举动不仅影响了中波之间的经济合作，还带来了对整个欧盟利益的冲击，比如德国的杜伊斯堡港、荷兰的鹿特丹港这些重要的欧洲港口，因为波兰关闭口岸，货物堆积如山，物流费用也随之大幅上涨。

——【·中方采取反制措施·】——

为了应对波兰的不诚信行为，中方迅速采取了果断的反制措施。除了让一些企业自己暂停发货之外，中国海关总署也同步加大了对波兰输华货物的检验检疫力度，部分农产品因为不符合生物安全标准，被暂时搁置放行。

采用“以其人之道还治其人之身”的做法，不仅保护了中方企业的权益，也向国际社会传达了“契约精神不能被践踏”的信息。这一行动在更广泛的范围引发了全球供应链的重新调整。

波兰口岸关闭后，中欧班列开始尝试多条不同的路线：一些货物改道通过土耳其的伊斯坦布尔进入欧洲，虽然运输时间多出3到5天，但这样避免了地缘政治带来的风险。

一些企业改用了中吉乌铁路（中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦），直接走中亚陆路抵达欧洲。这样一来，波兰作为中欧班列的重要枢纽地位，可能会受到一定影响。

——【·总结·】——

波兰实施的“安全优先”政策，目前正带来一些经济上的损失。根据波兰中央统计局的数据显示，在口岸关闭的这一周里，波兰对中国的出口额同比减少了12%，而琥珀和乳制品等传统拿手好戏的产品受到了最大影响。