2025年3月，美国《1945》网站抛出一个爆炸性结论：“中国永远造不出核动力航母。 ”他们列出的理由很“充分”：一是中国技术落后，连核潜艇都搞不定；二是中国海军只在近海活动，“没必要”烧钱搞核动力。

可话音未落，卫星图像就啪啪打脸大连造船厂的船坞里，350米长的航母分段正在组装，舰岛位置明显后移，电磁弹射器的凹槽清晰可见。 更劲爆的是，现场出现了特种防护钢材，与常规动力航母的建造特征截然不同。

核动力航母最诱人的是“无限续航”。 美国尼米兹级航母能连续航行100万海里（约185万公里），持续部署超6个月，无需海外基地补给燃油。 这对中国意义重大：随着海外能源航线延伸至非洲、拉美，常规动力的福建舰每航行8000公里就要加油一次，而核动力航母能直插大洋深处，护航商船、震慑对手。

另一个隐形优势在电力。 004型若搭载四台电磁弹射器（福建舰仅三台），舰载机单日出动架次可达200次，比福建舰提升30%，逼近美国福特级的220次。 歼-35隐形战机和空警-600预警机等“电老虎”装备，更需要核反应堆的澎湃电力。

但核动力绝非“堆上船就行”。法国“戴高乐”号曾直接移植潜艇核反应堆，结果航速仅27节，比美国常规航母还慢，维护时更要大拆船体，战斗力打折严重。 中国面临的挑战更复杂：

反应堆小型化：航母堆功率需超400兆瓦（核潜艇仅几十兆瓦），还要塞进有限空间。 中国在四川乐山秘密测试的陆基原型堆，被曝采用第四代钍基熔盐技术，能量密度是铀堆3倍，但能否扛住大洋颠簸仍是未知数。

全电推进整合：福建舰的中压直流供电虽稳定，但核动力需驱动全舰高能武器。 美国福特级因电磁弹射故障延期20个月，中国能否避开此坑？ 卫星图显示004的弹射轨道长达120米，超福建舰规格，整合难度再升级。

美国福特级单艘造价130亿美元，维护费是常规航母3倍。 中国若造核动力，成本恐超福建舰两倍。 这笔钱能买什么？ 相当于2艘055万吨驱逐舰或4艘054B护卫舰。

更烧钱的是配套体系。 核航母需专用码头、核燃料厂、防辐射维护团队。 大连造船厂虽被拍到疑似适配核动力的舰岛后置设计，但全国能停靠核航母的港口至今为零。

反对核动力的声音同样有力。 海军内部“务实派”指出：中国当前核心利益在台海、南海，福建舰的作战半径已覆盖关键海域。 核动力的“全球续航”对区域任务实属性能冗余。

蒸汽动力也有技术红利。 福建舰的8万吨平台虽受限（仅2部升降机、第三条弹射器与停机区冲突），但004若放大到10万吨，可优化布局参考法国PANG航母方案，同吨位下塞进3部电磁弹射器+2部升降机，成本仅核动力的三分之一。

当美媒唱衰中国时，自家后院却起火：原定2025年服役的“肯尼迪”号核航母，因电磁弹射故障延期至2027年。 讽刺的是，比它晚下水3年的福建舰，反将提前15个月服役。

中国速度让五角大楼焦虑。 福建舰从开工到下水仅14个月，004型的分段模块化建造更进一步。 卫星图中，江南造船厂疑似同时开工两艘航母，目标直指2030年“六航母舰队”。

最实锤的证据藏在设计细节。 2025年5月曝光的“水泥航母”模型显示：004型舰岛比福建舰缩小40%，且大幅后移这正是核动力取消烟囱后的典型布局。 相比之下，常规动力的福建舰舰岛需容纳烟道，位置居中且臃肿。

但国防部发言人张晓刚的回应仅四字：“纯属猜测。”这种战略模糊，恰似当年福建舰亮相前，全网争论“蒸汽弹射还是电磁弹射”的翻版。

此刻，大连船坞中的钢铁巨兽轮廓渐显。 它可能搭载钍基熔盐堆颠覆世界，也可能用超级蒸汽轮机延续务实路线。 但唯一确定的是：当美国为技术故障焦头烂额时，中国航母的龙骨正一寸寸挺进深蓝。